第1838页
汹涌海水翻滚咆哮着钻入船身中，见此，秦时鸥微微一笑，给巨妖下命令让它离开了，就是这样，深藏功与名！ 两个缺口同时进水，我就是盗版者号开始徐徐下沉。 现代轮船采用了水密隔舱技术——当然，很骄傲的说一句，这项技术是中国人发明的，被誉为航海四大古发明之一，出现于唐朝，完善于宋朝，郑和下西洋的时候这项技术就很先进了。 所谓水密隔舱，顾名思义，便是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个个舱区。这样，因为船舱之间是严密分开的，因此在航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。 从船的整体来看，只要保持有相当的浮力，船只就不会沉没。而有水密舱的缓冲，即使破损很大，即使进水太多船支撑不住，那也有时间来通过抛弃货物减轻载重量，支撑轮船继续正常航行。 现代轮船采用了更高技术，一个水密舱进水之后只要船不沉，因为这些船舱中拥有强压机械，可以制造压力将海水排出，这样可以进行修补，不会影响船舶继续航行。 因此，按理说有水密隔舱在，那一般船只是不会沉没的。 所以秦时鸥才会给我就是盗版者号开了两个大洞，两个水密舱一起进水，那这样可够这艘船喝一壶的了。 民用轮船一般有八个水密舱，只要有四个水密舱可以正常使用，船就不会沉，顶多是严重进水。 所以一开始罗宾和船上的水手虽然惊慌，但并不绝望，他们骂骂咧咧的向着船舱跑去，确定情况后，罗宾愤怒的踹了舱门一脚吼道：“斯宾塞，该死的，你这个蠢货在哪里？快快快，把抽水机管道给我拉过来，将水抽出来！” 大副慌慌张张跑过来，召集了水手扛着抽水机管道进入船舱，开始往外抽水。 罗宾召集了二副和机轮长准备进行补救，三人拿着图纸开始协商。 可是不对劲，就在他们协商的时候，这艘船一直没有停止下沉，反而在慢慢的、坚定不移的往下沉没。 按理说，一两个水密舱进水后，只要及时关闭防水门就不会沉。因为这时候船上那一两个舱进水了，船身降低一段距离后会进入平衡阶段，等到舱里的水位和海平面平齐以后，按照气压原理就不会继续进水了。 那么，为什么这艘船还在下沉之中？ 罗宾惊怒交加，这时候大副带着水手们一窝蜂跑出来，他一把拉住大副吼道：“怎么回事？该死的，怎么船还在下沉？” 大副惊恐的叫道：“快点走吧，船长，船要沉了，我们得弃船了！” 一听这话，罗宾抬脚踹了上去，将没站稳的大副踹了个滚地葫芦，他愤怒的咆哮道：“胡说什么，两个水密舱的破损，怎么会导致沉船？” 大副哭丧着脸说道：“我也不知道，可能是海浪太大，水是席卷着浪花滚进来的啊，已经超过防水隔板进入其他舱室了！” 轮船的这些舱室，不是完全密闭的，这个是因为气压和材料强度问题，简单的说材料强度问题，就是热胀冷缩，如果将舱室完全密闭，那得需要高强材料，否则天长日久遭遇冷热变化，舱室钢板会变形。 除了军舰和一些豪华游轮、重要轮船之外，大多数船只不会使用密闭的水密舱，包括万吨巨轮，舱室之间有一道防水隔板，隔板上方有空隙，一来可以平衡气压，二来则是给了舱室材料变形的空间。 这样就有了一个隐患，那便是有可能哪怕只有一个水密舱进水，那海水翻滚起来，通过水密隔板上方空间会进入其他水密舱。 按照常识，这种极端情况不会出现，这只是理论上的，实际上发生这种事的概率太低了，只有是在暴风雨中触礁才会发生这样的事情。 不过暴风雨中要是触礁，那肯定是必死的，因为轮船被海浪暴风攻击会不断撞击礁石，即使全封闭水密舱，那也会全部破损进水导致沉船。 故而，现实中，民用船只的水密舱不会彻底封死，毕竟民用船和军舰不一样。军舰是要执行任务的，有的任务就是暴风雨中进行，民用船只遇到暴风雨会躲避进港口。 就这样，我就是盗版者号悲剧了…… 第1547章 凯旋回家 自然，制造暗流翻滚海浪涌入水密舱里这件事，是海神意识所为。 秦时鸥和这些人没有不死不休的矛盾，故而他没有很过分的找一处深海来干沉我就是盗版者号，这个位置是他精心挑选的，几乎就是船底下三四米的深度上有一大片暗礁。 这样有两个好处，一是调查的时候容易将沉船原因归结在触礁上，二是这艘船不会彻底沉没，它只会在暗礁上搁浅。 海豹屠杀节只有为期一周的时间，相信一周之内，这些人没法将我就是盗版者号拖走，更别说维修了，也就是说，罗宾今年别想肆意捕杀海豹了，能管的上自己就不错了。 骑士奥兰度号、大野蛮人李拿度号、大主教托宾号、王子奥吉尔号四艘船也不能置身事外，我就是盗版者号是为他们出头而触礁搁浅的，他们得帮忙拖船和维修。 而这些人的关系复杂而密切，基本上牵一发而动全身，估计一群人最终还能去安心捕猎海豹的，没有几个。 秦时鸥席卷海水的速度并不快，给了船上的人足够的跳船离开的时间，当然如果他们够胆，也可以不走，因为船会搁浅而不是沉没，估计顶多没到甲板。